本地时间12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机正在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。62名乘客和5名机组人员中，38人遇难，29人生还。按照现场照片，后舱的受损程度相对较小，保留较为完整，客机型号为巴西航空工业公司E190机型。目前，飞机客机飞翔数据记实仪已被找到，查询拜访工做仍正在进行。26日，有业内人士向南都记者阐发该客机坠毁的可能缘由，称无论导致坠毁的间接缘由为何，飞机大要率本身呈现机械毛病，“‘8字形’的飞翔轨迹是可能的，由于飞机其时的俯仰节制和横侧节制该当都十分。这是相当级此外，可以或许最终实现近半人员生还，能够看出飞翔员曾经极力了”。其还指出，巴西航空工业公司的E190机型曾经相当成熟，“此前变乱率很低”。本地时间12月25日，一架客机正在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。38人遇难，29人生还。出事客机来自阿塞拜疆航空公司，航班号为J28243。按照现场照片，飞机最终头部损毁严沉，后舱的受损程度相对较小，保留较为完整。生还人员多位于机尾。坠毁时的视频画面也显示，飞机为机头朝下呈斜线坠落，最终机头着地，激发了较着的大火。公开报道显示，目前阿塞拜疆航空公司认为，飞机坠毁缘由或为取鸟群相撞。据央视旧事动静，本地时间25日，俄罗斯联邦航空运输署也就该变乱暗示，飞机飞翔途中取鸟群相撞，机上呈现告急环境后，机长决定该飞机飞往阿克套机场。26日，有航空业业内人士向南都记者暗示，“无论导致坠毁的间接缘由为何，飞机本身大要率都呈现了机械毛病，形成变乱的焦点要素取原下降地的大雾气候关系不大”。业内人士指出，从现场视频来看，飞机的俯仰得到了节制，横侧节制也很是。正在坠毁前，飞翔员曾经正在极力节制俯仰。“可是很可惜，正在接地的霎时，飞机发生左坡度，左侧机翼取地面发生碰撞，导致燃油起火，多人倒霉遇难。”此外，业内人士向南都记者引见道，“大部门飞翔员正在锻炼飞机着陆和迫降项目时，一般要求飞机先从轮接地，然后前轮再接地。此次飞机得到俯仰节制，才会导致机头先接地”。此次出事客机本来执飞阿塞拜疆首都巴库至俄罗斯车臣首府格罗兹尼航路，坠毁前自里海上空飞过，于哈萨克斯坦阿克套机场下降时取地面相撞。针对飞机为何起始点均正在里海一侧，最终却逾越里海备降的疑问，业内人士暗示，“正在飞翔员操做手册中，要求是‘正在就近合适的机场着陆’，备降机场的各类环境都是需要分析考量的，只需利于飞翔平安，机长选择稍远的机场备降，都是能够理解的。”据一家航班逃踪网坐发布的航行轨迹图显示，出事客机正在最终坠毁前，曾呈现近乎“8字形”的航空轨迹。另一家航班逃踪网坐Flightaware所记实的飞翔航速及高度数据则显示，随后数据丢失。业内人士向南都记者注释道，此“8字形”轨迹是可理解的。“前述曾经提到飞机的俯仰和横侧节制都曾经十分，这个‘8字形’就是飞翔员正在判断飞机事实发生了什么毛病，而且很是、勤奋地正在节制飞机的飞翔形态。”“从飞机制制厂家的角度来看，俯仰和横侧都得到节制，曾经是相当程度的‘灾难’，正在一般的飞翔操做法式中是不考虑的。飞翔员可以或许正在相当无限的环境下来飞机，而且最终保下了近半的机上人员存活，他曾经很是极力了。”按照目前公开报道披露的动静，哈萨克斯坦告急环境部称，出事客机航班号为J28243，查询显示机型为巴西航空工业公司E190型号，机龄已超10年。据阿塞拜疆航空公司旧事部分动静，出事客机于本年10月刚进行了最初一次全面手艺查抄。据巴西航空工业公司官网引见，E190型号飞机“是能为客户供给所有单通道飞机中最宽敞的内部空间的机型之一，同时还具有令人印象深刻的经济效益，且具有远距离飞翔的多功能性”。业内人士指出，E190型号飞机“过去的变乱率比空客更低，是巴航工业一个很是成熟的机型了，本身的质量很好，没有什么设想缺陷。因而，只需一般地进行，该当不会有什么问题”。